Koil 4 tak juga biasanya lebih besar dan lebih kuat daripada koil 2 tak. Hal ini karena koil 4 tak harus menghadapi tekanan pembakaran yang lebih besar karena adanya proses kompresi pada mesin 4 tak. Jadi, koil 4 tak ini menjadi jawaranya mesin-mesin bertenaga tinggi! Jadi, teman-teman, itulah perbedaan antara koil 2 tak dan 4 tak. Namun, perbedaan utama dalam jenis mesin motor dan kebutuhan spesifik pengendaranya dapat menentukan jenis CDI motor yang perlu digunakan. Untuk memastikan penggunaan yang optimal, disarankan untuk berkonsultasi dengan teknisi profesional untuk mengetahui jenis CDI motor yang sesuai untuk motor yang Anda gunakan. Untuk vespa yang masih menggunakan sistem pengapian platina, biasanya magnet kipas ada lubangnya seperti di vespa VBB, SUPER, SPRINT, dll. Sedangkan untuk vespa yang sudah CDI tidak berlubang contohnya di vespa EXCEL, PX, dll. Sistem Pengapian Terbagi menjadi dua yang pertama adalah sistem pengapian platina dan yang kedua adalah sistem Meskipun platina yang terdiri dari pelat dan per logam mampu menghasilkan pengapian yang lebih besar, namun CDI memiliki keunggulan dengan ketahanan pada putaran mesin tinggi karena komponennya terdiri dari rangkaian elektronik, bukan buka tutup pelat secara manual seperti pada platina. Tentunya, CDI ini digunakan oleh motor yang tidak terlalu tua. Sebab, motor yang terlalu tua biasanya menggunakan sistem platina. Ngomong-ngomong, CDI sendiri adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignation atau bila diterjemahkan, artinya adalah kapasitor pelepas pengapian. Cara kerja sistem CDI DC yaitu pada saat kunci kontak On dan mesin belum hidup maka rotor magnet (fly wheel di sepeda motor) tidak berputar sehingga tidak akan ada signal yang dihasilkan oleh pick up coil sehingga sistem pengapian CDI belum bekeja. Ketika mesin dihidupkan, maka akan dihasilkan signal tegangan pulsa oleh pick up coil yang akan Pada sistem pengapian motor, busi mempunyai peranan yang sangat penting selain CDI dan koil. Jika jaman dulu, tipe busi masih belum begitu banyak jenisnya, yang ada hanya tipe busi standart. Namun sekarang ini seiring perkembangan teknologi, ragam busi motor juga bertambah seperti, busi racing, busi iridium, dan platinum. Adapun kelemahan sistem pengapian platina : 1. masih menggunakan sistem mekanis (buka tutup), oleh karena itu akan mengalami ketidak presisian pada rpm tinggi. 2. Mengharapkan kontak , sehingga permukaan kontak harus bersih ketika ada embun, ada kotoran maka sistem pengapian menjadi tidak sempurna. 3. sitem kontak akan mengalami panas berlebih b3Uap6g.